Сроки выполнения работ
13 июля 2021 — осень 2022
Заказчик
ФКУ Управление федеральных автомобильных дорог «Прикамье» Федерального дорожного агентства
Полное наименование объекта
«Капитальный ремонт моста через реку Очер на км 395+256 автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа, подъезд к г. Пермь, Пермский край»
Трасса М-7 «Волга» – одна из важнейших автомагистралей страны. Это кратчайший и самый удобный путь, соединяющий европейскую часть России с культурными и промышленными центрами Урала и Западной Сибири.
Мост через реку Очер расположен на 395 километре автомобильной дороги М-7 «Волга» на территории Очерского городского поселения.
По мосту ежедневно проезжают тысячи автомобилей, включая большегрузный транспорт. Из-за высокой нагрузки мосту потребовался капитальный ремонт.
В 2021 году работы по капитальному ремонту моста доверили нам — компании «ТехДорГрупп». К выполнению работ приступили в июле 2021 года.
Для организации объезда рядом с ремонтируемым мостом возвели временный. Это позволило не ограничивать транспортный поток и не создавать пробки во время проведения работ.
В начале работ полностью разобрали существующее мостовое полотно и деформационные швы. Демонтировали старые конструкции береговых и промежуточных опор моста, разобрали пролетные строения, перильные и барьерные ограждения.
На замену старым опорам установили новые — индивидуального изготовления из монолитного железобетона.
Существующий свайный фундамент береговых опор сохранили, а промежуточные опоры установили на новых буронабивных сваях.
Чтобы улучшить стойкость к влаге и осадкам, поверхности железобетонных конструкций обработали универсальным гидроизоляционным составом.
Установили 4 новых пролетных строения длиной 18 метров. Каждое строение скомпоновано из 8 железобетонных балок. Высота балок – 1 метр 8 сантиметров. Балки объединили путем обетонирования выпусков арматуры.
Средние балки строения выполнены без закладных деталей, крайние – с закладными деталями для крепления стоек барьерного ограждения.
После монтажа пролетных строений смонтировали новую плиту проезжей части толщиной 18 сантиметров. Над опорами моста № 1, 3 и 5 устроили новые деформационные швы закрытого типа с щебне-мастичной вставкой над зазором.
В финальной части работ расширили существующие тротуары моста до 1,5 метров, смонтировали наружное освещение, организовали систему водоотвода и дренажных каналов. Для безопасности движения по мосту установили оцинкованные барьерное и перильное ограждения.
Работы по капитальному ремонту завершили в срок — осенью 2022 года.
